Ada yang mengatakan kereta yang terkenal di atas itu sedang di pasang di negeri Thailand pula.

Walau bagaimanapun, menjelang 2 tahun lagi, iaitu pada tahun 2012, Camry akan di pasang di kilang Assembly Services Sdn Bhd yang terletak di Shah Alam, Selangor.

Untuk maklumat para pembaca pula, Assembly Service merupakan salah suatu pengbungan bersama di antara Toyota Jepun, Toyota Tsusho Corporation dan UMW Corporation Sdn Bhd.

Pihak UMW Toyota, baru-baru ini telah mengumumkan berhajat hendak melaburkan sebanyak RM100 juta demi untuk memulakan pengeluaran tempatan kenderaan yang terkenal itu, iaitu Camry.

Malaysia kini dalam usaha sedang giat melancarkan projek Dasar Kebangasaan Automotif Nasional. Dan sokongan daripada Toyota Motor Jepun serta UMW Toyota Malaysia jelas menunjukkan sokongan padat kepada dasar tersebut di atas.

Apa yang penting dalam sokongan tersebut di atas adalah menggalakkan penggunaan barangan-barangan buatan tempatan dalam industry pemasangan kereta di Malaysia.

Adalah di harapkan bahawa dengan usaha kerjasama ketiga-tiga pihak yang di nyatakan di atas, ianya dapat menguntungkan kesemua pembuat barangan tempatan yang akhirnya akan membawakan kepada kejayaan industry auto Malaysia.

UMW Toyota Malaysia yang kini adalah pengedar kereta-kereta jenis Toyota di negara ini telah di laporkan melaburkan sejumlah RM290 juta kebelakangan ini demi untuk memperkembangkan kemudahan-kemudahan mengeluarkan kenderaan-kenderaan di negara ini.

Tambahanpula sebangyak RM170 juta telah di jangkakan di labor ke dalam sysrikat Assembly Services dalam jangka waktu 3 tahun akan datang ini untuk meningkatkan kebolehan syarikat ini menghasilkan kenderaan-kenderaan jenis Toyota.

Berhubung dengan kereta Toyota jenis Vios pula, kereta tersebut kini sedang di pasang dengan penggunaan 40% barangan-barangan tempatan dan ini akan di pertingkatkan kepada kadar 50% tidak lama kemudian.

Untuk model-model kenderaan Toyota yang lain pula di negara ini, kadar barangan dalamnya sudah pasti akan bertambah banyak lagi pada masa-masa yang akan datang kelak.

UMW Toyota berkata lagi, sebanyak jumlah RM200 juta lagi telah di khaskan untuk membina satu “stockyard” berpusat di tempatkan di Bukit Raja, Klang.

Di kata tempat yang tersebut di atas di jangkakan akan bermula operasi pada tahun 2011.

Ke semua pengguna-pengguna kereta jenis Toyota mengalu-alukan ke semua perkembangan ini yang di umumkan.

Perkara-perkara Yang Dapat Di Jalankan Demi Kebaikan Kenderaan Sendiri

Seorang pemandu yang bertanggungjawab boleh melaksanakan perkara-perkara kecil untuk kebaikan kenderaannya. Sebenarnya tidak perlu berharap 100% kepada mekanik saja.

Apakah faedah atau keuntungan membuat demikian?

Antara faedah yang kita dapati ialah:

i) Menjimatkan wang “repair”.

ii) Rasa puas hati perkara itu di buat secara sendiri.

iii) Elakkan perkara kecil itu menjadi lebih serius.

Di bawah adalah di senaraikan beberapa perkara mudah yang sudah tentu dapat di laksanakan seseorang pemandu.

1) Menukar mentol signal.

Perkara ini mudah saja di perbetulkan. Belilah sekotak mentol signal. Ia harga antara RM5 – RM6 saja. Beli juga mentol lampu belakang atau lampu brek.

Anda haruslah belajar bagaimana hendak takrifkan antara mental atau “blub” tersebut. Untuk kerja ini, di perlukan satu-dua alat skrew driver saja.

Kereta yang berjenis lebih baru, mungkin mempunyai lampu signal yang lebih sukar untuk di tukar. Dalam hal demikian, hantarlah saja kenderaan anda ke mekanik.

Macam mana hendak tahu mentol signal sudah bakar? Bila di pasang indicator, biasa tanda atau isyarat itu berkelip-kelip dengan pantas.

2) Mengintai paras minyak brek.

Kekurangan minyak brek dalam tabung minyak brek perlu sentiasa di jaga. Tabung minyak brek, yang terletak dalam kompartment enjin, ada 2 paras.

Satu paras bawah dan satu lagi paras atas. Sebaik-baiknya, paras minyak brek hendaklah sampai ke paras atas. Sekiranya kurang, isi dengan minyak spare atau tambahan.

Di cadangkan jenis DOT 3 di guna. Minyak brek berjenis-jenis warna. Boleh di campur aduk antara satu dengan lain.

3) Menguji tahap brek kereta anda.

Brek kereta boleh mengalami kerosakan dari semasa ke semasa. Kadang-kala brek kereta di katakan “lari ke tepi” apabila di tekan. Ini menandakan satu-satu kerosakan.

Hantarlah ke mekanik secepat mungkin. Ada kalanya, bila brek di tekan, kita dapati ia turun sampai ke bawah, ke paras lantai. Ini juga menandakan kerosakan. Hendaklah ke mekanik segera.

Perkara kerosakan brek baik di serah kepada pakar kereta untuk di kendalikan pembaikannya.

4) Minyak hitam atau minyak enjin.

Menjaga paras minyak hitam atau enjin adalah penting. Kekurangan minyak ini boleh merosakkan enjin kereta anda. Untuk perkara ini, anda hendaklah mencari “dip stick” minyak hitam.

Kiranaya kurang faham apa dia alat ini, sila tanya kepada rakan atau mekanik anda. Pastikan paras minyak hitam sampai ke bahagian atas.

Kiranya minyak hitam sampai ke paras bawah saja, ini bererti enjin anda kekurangan minyak. Isilah minyak hitam hingga ke paras atas atau Upper Level.

Untuk ini, anda hendaklah mendapatkan sekotak minyak tambahan. Guna minyak yang sama jenis yang biasa di guna oleh foreman anda.

5) Tayar kereta.

Ada 3 perkara penting anda harusnya tahu tentang penjagaan tayar.

i) Tekanan atau “pressure” – Tekanan bererti berapa banyak angin di dalam tayar. Biasanya, di cadangkan isi 26 psi (pound per square inch) tayar depan. Juga untuk tayar belakang, 26 psi di cadangkan.

ii) Balancing atau imbangan – Tayar yang tidak seimbang, akan goyang atau gegar. Ini akibatkan steering kurang stabil. Sukar untuk di kawal.

Kalanya, steering akan lari ke kiri atau ke kanan pula. Hendaklah menjalankan usaha mengimbangkan tayar di kedai tayar secepat mungkin.

iii) Penjajaran – Tayar hendaklah turun ke tanah dengan sejajar. Kalaunya tidak, tayar akan makan sebelah.

Jadi, dari semasa ke semasa, di nasihatkan proses penjajaran hendaklah di jalankan di kedai tayar seringkali.

Di atas merupakan 5 perkara penting yang dapat di jalankan oleh seorang pemandu demi kebaikan kenderaannya sendiri. Sudah tentu sebuah kenderaan baru kurang memerlukan permerhatian tersebut.

Oleh itu, kiranya tiada masalah kewangan, lebih elok belilah sesebuah kenderaan yang baru!

Langkah-langkah Bagaimana Hendak Menukar Tayar Yang Bocor (Bahagian Belakang)

Pemandu “hemat” harus memastikan keretanya ada:

i) Tayar ganti atau “spare”.

ii) Tayar ganti ada angin.

iii) Jack.

iv) Pembuka nut atau tayar.

Yang terpenting ialah item nombor (i). Sebenarnya, keempat-empat penting. Tanpanya, proses penukaran tayar, tidak dapat di jalankan.

Usaha menukar tayar bocor di jalan-jalan biasa, di pekan, ke arah kampung mahupun sepanjang “highway”, adalah suatu tindakan bahaya sekali.

Demi mengurangkan bahaya, kereta anda harusnya mempunyai alat segi tiga kecemasan atau “kon”.

Kecuali pemandu-pemandu komersial seperti van, bas, lori, serta treler, perkara di atas itu wajib ada. Kenderaan peribadi, kesemuanya tidak ada alat kecemasan atau kon. Sebenarnya, alat-alat ini amat penting bagi mencegah kemalangan.

Kursus 6 Jam, sepatutnya sudah mengajar bakal calon pemandu selok-belok cara-cara menukar tayar bocor. Tetapi malang sekali, tidak.

Akhirnya, kebanyakan pemandu “jahil” tentang penukaran tayar bocor itu.

Bagi calon perempuan, boleh di maafkan. Lelaki bagaimana? Terpaksa tukar tayar sendiri.

Artikal ini bertujuan mengajar pembaca=pembaca bagaimana hendak uruskan tukar tayar bocor.

Di peringatkan, langkah-langkah yang di ketengahkan adalah pendapat saya. Sudah tentu akan berbeza dengan orang lain. Terimanya kiranya sesuai. Kalaunya tidak, abaikannya sahaja.

Di sini, saya akan menjelaskan corak-corak menukar tayar bocor bahagian belakang.

Menyedari salah sebiji daripada tayar belakang mengalami kebocoran, kurangkan had laju, jangan panik.

Langkah-langkah yang di cadangkan anda laksanakan:

1) Serta-merta memasang lampu kecemasan.

2) Kiranya terafik padat, boleh memasang lampu depan / belakang kereta anda.

3) Cari bahu jalan yang rata.

Kemudian, cepat memasang alat kecemasan atau kon lebih kurang 20 – 30 meter di belakang kenderaan anda.

Kesemua penumpang di nasihatkan keluar kereta. Tidak di benarkan berada dalam kenderaan. Bahaya kiranya berada di dalam kenderaan.

Seterusnya:

1) Keluarkan tayar ganti.

2) Keluarkan “jack”.

3) Alat skrew driver.

4) Pembuka nut atau tayar.

Hendaklah pasang “brek tangan”. Kemudian masuklah salah satu gear. Apa-apa gear pun boleh.

Kiranya hendak membuka kedua-dua “booth” dan “bonnet”, elok juga. Ini akan menarik perhatian pemandu lain kepada kecemasan anda!

Langkah kemudian, buka “wheel cover” tayar terlebih dulu dengan skrew driver.

Seterusnya, buka nut-nut tayar bocor. Naikkan tayar bocar sehingga ia melepasi paras tanah.

Untuk tayar ini, cari tempat keras atau kuat di badan kereta bagi meletakkan “jack”. Sesudah memasuki tayar ganti, ketatkan nut-nut tayar dengan sederhana sahaja.

Proses seterusnya ialah menurunkan kenderaan. Kemudian, hendaklah memperketatkan keempat-empat nut tayar. Ini penting. Ia melarang nut-nut tayar daripada terjatuh keluar.

Bagi mengakhiri langkah-langkah pernukaran tayar itu, turunlah kenderaan dengan perlahan. Akhir sekali, letakkan jack, alat pembuka tayar, skrew driver, tayar bocor ke dalam booth dengan selamat.

Seterusnya, padam lampu kecemasan kenderaan. Sebelum mula bergerak, “free” gear dahulu.

Proses penukaran tayar bocor itu memang panjang-lebar. Sudah pasti di lupanya satu dua langkah. Di mana terdapat perkara-perkara yang tidak di beritahu, tambah-tambahnya sahaja.

Akhir kata, ke kedai tayar sahaja seberapa cepat yang boleh. Tayar bocor hendaklah di tampal segera. Kerana tayar itu mustahak sekali!

Adalah diharapkan nasihat-nasihat yang diketarakan dalam hasil ini dapat membantu pemandu-pemandu semasa mereka menghadapi masalah.

Harus diperingatkan kepada mereka sekiranya anda baru memperolehi kereta baru sendiri atau bercadang untuk mendapatkan kenderaan “second hand” anda, anda harusnya tahu sedikit-sebanyak tentang bagaimana anda boleh menjaga kereta itu.

Anda sebagai “pemandu” atau “pemilik” tidaklah boleh menyelah sebulat-bulat tanggungjawab kepada mekanik untuk menyelesaikan semua masalah anda.

Yang pertama disyorkan anda mengambil langkah bagi menjadi ahli / menyertai Persatuan Otomobil Malaysia (A.A.M. – Automobile Association Malaysia).

Menjadi ahli yuran setahunnya lebih kurang RM60 sahaja. A.A.M. akan memberi bantuan dan perkhidmatannya 24 jam di sekitar Lembah Kelang.

Disamping itu, sebagai seorong pemandu tidak kira jantina harus peka tentang kereta sendiri. Pendik kata, anda sebagai wanita tidak harusnya “jahil” tentang penjagaan kereta.

Ada beberapa bahagian atau komponen kereta yang harus diperkenalkan kepada anda. Yang pertama “plugs”. Kebanyakan kereta mempunyai 4 biji, kecuali Kancil 3 biji saja. Biasanya tidak banyak masalah berhubungan komponen ini.

Kereta baru atau “second hand”, kalau plug-plugnya ditukar 6 – 9 bulan sekali memadailah. Serahkan kepada mekanik untuk membuat keputusan bila hendak menukar komponen ini.

Kedua, adalah “air filter” (penapis udada kereta). Komponen ini menapis udara yang memasuki karburetor. Udara hari ini memang kotor.

Yang dicadangkan adalah menukarlah bahagian ini lebih kurang 6 bulan sekali. Ingat, penapis udarar boleh menjejaskan “timing” sesebuah enjin.

Ketiga, adalah “minyak hitam” dan sekaligus “oil filter” (penapis minyak). Berdasarkan berapa jauh kilometer anda berjalan, puratanya minyak hitam / pelincir dicadangkan ditukar 5000 km sekali. Ada sesetengah orang tukar barangan ini mengikut jangkamasa waktu.

Terselah kepada anda yang mana satu mirip mengikuti. Untuk kereta baru atau “second hand” anda, yang paling senang, pilihlah minyak pelincir jenis “Multigrade” (10W – 50W).

Kalau ada apa-apa kemuskilan, rujuk kepada mekanik / foreman anda.

Ada suatu komponen yang juga harus diperingatkan kepada anda. Ini adalah “fuel filter” atau penapis petrol. Terdapat kotoran dalam bahan petrol.

Dari masa ke semasa, pastikan komponen ini ditukar. Langkah ini dapat memastikan kenderaan anda akan berjalan denagan lancar atau licin.

Komponen kelima yang ingin saya sentuhi ialah “radiator” atau tangki air. Suhu kereta anda dikawal oleh bahagian ini. Tabung plastik sebelah enjin disambung kepada radiator (tangki air).

Dari masa ke semasa intai paras air ditabung plastik. Kalau air kekurangan, isi tempat ini. Tidak perlu isi air di radiator. Leceh membuka penutup besi radiator. Diingatkan pemilik kenderaan yang kurang berpengalaman jangan sekali-kali cuba membuka penutup radiator yang sedang panas.

Ini kerana suhu / air yang panas boleh memercik keluar serta mencederakan badan / tangan / anggota anda.

Yang keenam harus saya ingatkan anda adalah “minyak brek”. Perhatikan minyak brek ditakungan plastik sampai ke paras atas.

Janagan inzinkan paras jatuh ke paras bawah.

Guna minyak brek DOT 3. Elak guna jenis DOT 4 (untuk kenderaan cuaca sejuk seperti Eropah).

Kiranya minyak brek berwarna merah-merahan, ia boleh dicampur dengan minyak brek yang hijau. Tidak ada masalah mencampuri kedua-dua warna minyak brek.

Komponen ketujuh pula ialah “tayar”. Ada 3 perkara – Tekanan, Imbangan and Penjajaran. Anda harus sedari tentang tayar.

Oleh kerana ketiga diatas agak pelik bagi seorang yang baru saja dapat lesen, maka dicadangkan serahkan tugas ini kepada pakar tukar tayar.

Yang satu elok anda belajar buat sendiri iaitu tekanan. Paling senang, harus ingat tayar belakang tekanan 24 – 26 psi (pound per sq. inch) dan depan, kerana menampung enjin kereta, 26 -28 psi.

Lampu brek ketiga atau brek kedua belah sisi ada kala berbakar. Tukar mentolnya saja. Anda sendiripun boleh lakukan penukarannya. Kalau susah, hantarkan kepada mekanik anda.

Ingat, kalau mana-mana lampu brek tidak bernyala, anda boleh kena saman polis.

“Horn” adakalanya gagal berfungsi khasnya semasa cuaca hujan. Komponen ini yang diletak dibahagian bawah kenderaan terkena air dan mudah rosak. Horn rosak merumitkan pemandu kereta.

Untuk mengatasi masalah ini, hantarkan saja kepada mekanik.

Suatu lagi komponen penting dalam kereta kita ialah “bateri”. Bateri sekarang tidak perlu dijaga, tidak perlu tambah air seperti bateri jenis lama.

Kalau anda masih lagi gunakan bateru jenis lama yang perlu diisi air, pastikan paras air bateri sampai ke paras atas. Air yang digunakan untuk mengisi bateri biasanya air bateri yang dapat dibeli dikedai-kedai bekalan barangan auto.

Bateri terdiri daripada jenis 9 plet atau 13 plet. Yang 13 plet lebih besar, lebih berkuasa, lebih tahan lama daripada 9 plet. Jaga bateri dengan baik dan bateri anda dapat bertahan lebih kurang 15 bulan puratanya.

Yang akhir sekali, perkara atau komponen yang walaupun kecil saja, sentiasa dilupai ramai pemandu, tetapi ingat, anda boleh kena saman kalau berlaku kepada anda. Lampu belakang plet numbor anda.

Sentiasa perhatikan nombor plet dari masa ke semasa. Kalau ia tidak bernyala, tukarlah mentolnya. Ia berharga beberapa sen saja demi mengelakkan anda dikena saman.

Sekian saja dan selamat memandu. Diakhir karya ini dengan memperingatkan para pembaca blog saya bahawa saya bukanlah seorang mekanik, tapi apa yang saya hurai / ketarakan disini dicungkil dari pengalaman saya yang lebih 30 tahun serta pengalaman sebagi seorang penceramah Teori 6 Jam bagi mendapatkan Sijil JPJ L2B.

Terlebih dahulu saya mohon maaf kiranya terdapat perbezaan yang berlaku diantara pendapat saya yang saya utarakan dengan pendapat penceramah lain.