Gunakan Lampu Isyarat Lebih Kerap Untuk Mengurangkan Kemalangan

Posted on July 27th, 2009

Sekiranya tiada lampu isyarat, bagaimana? Renung, apa akan jadi? Kemalangan tentu akan berlaku. Sebenarnya keadaan atau suasana akan menjadi “huru-hara”.

Tidak mematuhi lampu isyarat melanggar peraturan Seksyen 119 (2) Akta Pengangkutan Jalan ’87. Anda akan di denda RM300.

Pengajar-pengajar memandu umpamanya saya, yang mengizinkan calon-calon baru, yang tidak apa-apa pengalaman memandu melintasi simpang empat seta simpang tiga, sebenarnya mengalu-alukan nahas.

Apa yang seharusnya di ingati pengajar-pengajar golongan ini adalah mereka seharusnya menggunakan lampu-lampu isyarat seberapa banyak yang boleh! Percaya pada saya. Ianya lebih selamat.

Kenapa pula di cadangkan lampu isyarat itu di gunakan lebih kerap lagi? Antara sebab-sebabnya adalah:

a) Perjalanan kereta di lampu isyarat nampaknya lebih tersusun / teratur.

b) Masa atau jangka waktu menunggu bagi kenderaan-kenderaan di susun secara adil dan berpatutan.

c) Tidak ada trafik dari arah sebelah yang berani menuju keluar. Ini kerana tindakan demikian merupakan “merempuh” lampu. Ini suatu kesalahan.

d) Pendikata, kalau di tinjau secara teliti, lampu isyarat sebenarnya lebih selamat.


Oleh yang demikian, kata-kata ini yang di tujukan pada kesemua para pemandu termasuk juga “instructor- instructor” bahawa adalah lebih bermanfaat dan selamat sekiranya menggunakan lampu isyarat kalau boleh.

Walaubagaimanapun, masih lagi terdapat kemalangan-kemalangan yang berlaku di lampu-lampu isyarat. Sudah tentu terdapat pemandu-pemandu yang bersifat “degil” dan enggan mematuhi undang-undang jalanraya. Ada juga yang bersifat kurang bersabar.

Kebetulannya, merah bererti “berhenti”. Hijau melambangkan “berjalan”. Apakah maksudnya kuning? Sebenarnya kuning bererti “berhenti”.

Kalau semua pemandu berhenti semasa melihat wana kunig, saya merasa yakin tiada ada kemalangan yang berlaku di lampu-lampu isyarat.

Adakalanya, kita tidak boleh salahkan pemandu-pemandu ke semuanya. Hal lampu isyarat berlayak “gila” pun ada.

Kita dapati lampu isyarat berwarna hijau, dan kita pun berjalan. Tiba-tiba ia menjadi “merah”.

Sekiranya anda sudah pun melepasi garisan putih, apakah sepatutnya anda buat? Anda tidak boleh berhenti. Kereta-kereta belakang sudah tentu akan melanggar bahagian belakang kereta anda. Prosedur yang sepatutnya, “teruskan berjalan”.

Tetapi bukan semua pegawai polis yang bersependapat dengan kita. Kita di saman pula.

Kebanyakan pemandu yang terperangkap dalam jerat sedemikian berpendapat membuang masa kalau ke mahkamah. Mereka membayar saman saja.

Akhirnya, kepada kesemua para pengajar, sila gunakan lampu isyarat dengan lebih kerap lagi. Kita berharap kadar kemalangan di jalan raya dapat di kurangkan.


5 Comments • Posted in Undang-undang

Comments

  1. Apitz

    ‘BELOK KIRI JIKA TIADA KENDERAAN’

    Kini banyak persimpangan 4 atau T diletakkan tanda isyarat “Belok Kiri Jika Tiada Kenderaan’. Ini bertujuan mengurangkan kesesakan trafik walaupon persimpangan tersebut dipasang lampu isyarat. Contoh yang mudah seperti di Putrajaya, Terengganu,Pahang dan lain-lain negeri.

    Masalah yang timbul dari tanda isyarat ini adalah penguatkuasaan oleh PDRM atau JPJ yang sering mengeluarkan saman atas kesalahan ‘Tidak Patuhi Lampu Isyarat’.

    Boleh Cikgu Yap jelaskan perkara ini?Adakah tanda isyarat ini digazetkan seluruh negara?

    • Cikgu Yap

      Oleh kerana arahan “Belok Kiri Jika Tiada Kenderaan” di pasang secara sah dan rasmi, pemandu-pemandu yang mengikuti arahan di atas sepatutnya boleh membantah tindakan polis dan JPJ yang menyaman mereka. Tetapi selepas bantahan di buat dan kedua-dua pihak masih lagi hendak menyaman, maka para pemandu tiada pilihan lain kecuali pergi ke mahkamah untuk melawan es aniaya ini. Ini merupakan pendapat saya.

Leave a Comment...

Banner03
Blog Search
Recent Comments
  • chewan: Sy nk tanya. Sy terlibat kemalangan pada 25/2/2015 motor dgn kereta…motor sy dihimpit oleh kereta.. dan...
  • Salmy: I have accidentally knocked a motorcycle and he fall down. But because of my nervous, I just keep going and...
  • matmin: hello Cikgu Yap, saya ingin bertanya, saya sudah memiliki lesen motosikal 5 tahun yang lalu..dan saya nak...
  • Rigo: Good day, I’m a foreigner and I have been living, working and driving in Malaysia for 4 years but my...
  • Denise: Hi Cikgu Yap, is it possible to take only driving lessons? I have already passed my undang (I signed up at...
  • brad: Hai… Lesen L saya tamat tempoh pada awal bulan 3 nie., tetapi kelas memandu saya baru nak bermula pada...
  • SW: Hi Cikgu Yap, I’ve read through the entire article and found this specific answer as follow for applying L...
  • Anderson Tan: I age 38 planning to get GDL licence but never drive lorry before D licence driving experience 20...
  • Nazmi: Harini 1 mac 2015 aku ujian SPA sebagai pembantu penguatkuasa, gagal bahagian mudah, bahagian pengecaman...
  • wan: hai cikgu yap, semasa saya melepaskan clutch selepas menukar gear 1 ..kereta saya enjin mati tiba-tiba, macam...
  • KC: Dear Cikgu Yap, I’ve read your blog post and all the comments carefully to see if I could glean advice for...
  • john steve: saya dikenakan saman, saya gagal mempamer lesen memandu saya, walhal lesen itu ada kat dashboard mana...
  • nathan: hi, i am malaysian ,age 52 planning to get a gdl licence. presently having D licence. driving experience 30...
  • Helmi Syafiq: saya nak tanya… jika saya nak transfer ncd kereta lama ke kereta baru (dlm proses pembelian)...
  • vincent tan: hi mr yap I got the same situation donavan…and I try to contact a driving center they told me not...
  • haida: Pada 28/8/2014 sy mengalami kemalangan dgn 4 buah keretabke semuanya. Soalan sy, cuaca gerimis, sy kereta ke...
  • Karen: I have involved in the minor accident and have make the police report. The accident happened when i overtake...