Gunakan Lampu Isyarat Lebih Kerap Untuk Mengurangkan Kemalangan
Sekiranya tiada lampu isyarat, bagaimana? Renung, apa akan jadi? Kemalangan tentu akan berlaku. Sebenarnya keadaan atau suasana akan menjadi “huru-hara”.
Tidak mematuhi lampu isyarat melanggar peraturan Seksyen 119 (2) Akta Pengangkutan Jalan ’87. Anda akan di denda RM300.
“Pengajar-pengajar memandu” umpamanya saya, yang mengizinkan calon-calon baru, yang tidak apa-apa pengalaman memandu melintasi simpang empat seta simpang tiga, sebenarnya mengalu-alukan nahas.
Apa yang seharusnya di ingati pengajar-pengajar golongan ini adalah mereka seharusnya menggunakan lampu-lampu isyarat seberapa banyak yang boleh! Percaya pada saya. Ianya lebih selamat.
Kenapa pula di cadangkan lampu isyarat itu di gunakan lebih kerap lagi? Antara sebab-sebabnya adalah:
a) Perjalanan kereta di lampu isyarat nampaknya lebih tersusun / teratur.
b) Masa atau jangka waktu menunggu bagi kenderaan-kenderaan di susun secara adil dan berpatutan.
c) Tidak ada trafik dari arah sebelah yang berani menuju keluar. Ini kerana tindakan demikian merupakan “merempuh” lampu. Ini suatu kesalahan.
d) Pendikata, kalau di tinjau secara teliti, lampu isyarat sebenarnya lebih selamat.
Walaubagaimanapun, masih lagi terdapat kemalangan-kemalangan yang berlaku di lampu-lampu isyarat. Sudah tentu terdapat pemandu-pemandu yang bersifat “degil” dan enggan mematuhi undang-undang jalanraya. Ada juga yang bersifat kurang bersabar.
Kebetulannya, merah bererti “berhenti”. Hijau melambangkan “berjalan”. Apakah maksudnya kuning? Sebenarnya kuning bererti “berhenti”.
Kalau semua pemandu berhenti semasa melihat wana kunig, saya merasa yakin tiada ada kemalangan yang berlaku di lampu-lampu isyarat.
Adakalanya, kita tidak boleh salahkan pemandu-pemandu ke semuanya. Hal lampu isyarat berlayak “gila” pun ada.
Kita dapati lampu isyarat berwarna hijau, dan kita pun berjalan. Tiba-tiba ia menjadi “merah”.
Sekiranya anda sudah pun melepasi garisan putih, apakah sepatutnya anda buat? Anda tidak boleh berhenti. Kereta-kereta belakang sudah tentu akan melanggar bahagian belakang kereta anda. Prosedur yang sepatutnya, “teruskan berjalan”.
Tetapi bukan semua pegawai polis yang bersependapat dengan kita. Kita di saman pula.
Kebanyakan pemandu yang terperangkap dalam jerat sedemikian berpendapat membuang masa kalau ke mahkamah. Mereka membayar saman saja.
Akhirnya, kepada kesemua para pengajar, sila gunakan lampu isyarat dengan lebih kerap lagi. Kita berharap kadar kemalangan di jalan raya dapat di kurangkan.
‘BELOK KIRI JIKA TIADA KENDERAAN’
Kini banyak persimpangan 4 atau T diletakkan tanda isyarat “Belok Kiri Jika Tiada Kenderaan’. Ini bertujuan mengurangkan kesesakan trafik walaupon persimpangan tersebut dipasang lampu isyarat. Contoh yang mudah seperti di Putrajaya, Terengganu,Pahang dan lain-lain negeri.
Masalah yang timbul dari tanda isyarat ini adalah penguatkuasaan oleh PDRM atau JPJ yang sering mengeluarkan saman atas kesalahan ‘Tidak Patuhi Lampu Isyarat’.
Boleh Cikgu Yap jelaskan perkara ini?Adakah tanda isyarat ini digazetkan seluruh negara?
Oleh kerana arahan “Belok Kiri Jika Tiada Kenderaan” di pasang secara sah dan rasmi, pemandu-pemandu yang mengikuti arahan di atas sepatutnya boleh membantah tindakan polis dan JPJ yang menyaman mereka. Tetapi selepas bantahan di buat dan kedua-dua pihak masih lagi hendak menyaman, maka para pemandu tiada pilihan lain kecuali pergi ke mahkamah untuk melawan es aniaya ini. Ini merupakan pendapat saya.