Hampir-hampir sebulan dahulu, 3 jejaka di Kuala Terengganu mati akibat merempit motor. Salah seorang daripada mangsa tersebut telah kehilangan kepalanya, manakala salah seorang lagi daripada mangsa kemalangan tersebut telah kehilangan sebelah tangannya pula.

Akta Pengangkutan Jalan Seksyen 81 berbunyi:” Menaja atau menyertai lumba haram adalah salah satu kesalahan serius.”

Perbuatan tersebut di atas lebih di kenali sebagai merempit motor di kalangan jejaka-jejaka muda di negara ini. Dendaan bagi kesalahan ini adalah: Denda RM2000 atau 6 bulan atau kedua-duanya. Selain itu, dendaan RM2000 atau 6 bulan penjara dan lesen boleh digantung 1 tahun.

Denda-denda yang di jatuhkan ke atas mereka yang merempit motor itu memangnya berat. Tetapi, sayangnya sekali, gejala ini terus bermaharajalela di kalangan pemuda-pemuda negara ini.

Operasi-operasi yang sering di jalankan oleh pihak polis dan juga pihak J.P.J. nampaknya tidak dapat mematahkan semangat pemandu-pemandu motorsikal yang teruskan merempit motor.

Baru-baru ini, sempena perlancaran Kempen Keselamatan Jalan Raya sempena perayaan Tahun Baru Cina di Kuala Lumpur, J.P.J. telah memperkenalkan wakil ambassadornya, S. Velan kepada orang ramai.

Siapa sebenarnya S. Velan?

Bagi makluman para pembaca, Velan yang berasal dari Seremban berusia 27 tahun. Beliau kini seorang ahli pasukan bola keranjang paralympik Malaysia. Paralympik merupakan pasukan orang-orang cacat dalam kesukanan di Malaysia.

Velan yang kini dalam keadaan cacat dan terpaksa menggunakan kereta sorong mengatakan beliau memang menyesal akan masa-masa mudanya di mana beliau telah terlibat dalam perlumbaan haram atau merempit motor.

Beliau kini menyeru pemuda-pemuda di seluruh Malaysia supaya jangan mengikuti langkah-langkah beliau.

Menurut ambassador J.P.J. ini, Velan mengatakan beliau telah terlibat dalam lumba-lumba haram sejak beliau berada di Tingkatan 1 lagi. Katanya, beliau memang mempunyai ramai rakan-rakan yang adalah perempit motor.

Mengulas tentang kemalangan dahsyat yang akhirnya mengakibatkan beliau cacat, Velan mengatakan kejadian itu telah berlaku 10 tahun dahulu. Katanya, “saya telah memecut motor sehingga 170 km/j. Ketika itu, saya sedang menunggang sebuah motor popular jenis RXZ. Hari tersebut hujan dan semasa mencuba melipat di salah satu selekoh tajam, saya kehilangan kawalan dan merempuh sebatang lampu jalan”.

Kini, Velan tidak berdaya berjalan kaki lagi. Beliau terpaksa menggunakan kereta sorong orang cacat sepanjang hayatnya. Kata Velan, mujur ramai rakan-rakan beliau kini telahpun memberhentikan usaha-usaha mereka merempit motor.

Adalah harapan S.Velan,bahawa mat-mat rempit di seluruh pelusuk tanah air kita akan menyahut seruan beliau supaya jangan terlibat dalam gejala merempit motor lagi.

Bercakap berhubung dengan operasi keselamatan jalan raya bersempena dengan Tahun Baru Cina, Menteri Pengangkutan Jalan Malaysia, Datuk Seri Kong Chong Ho berkata, Kementerian beliau bertujuan mengurangkan kadar kemalangan sekurang-kurangnya dengan kadar sebanyak 10%.

Tambahnya, kini terdapat 3.39 kematian bagi kenderaan-kenderaan yang di daftar pada tahun lalu berbanding dengan 3.55 kematian pada tahun 2009. Ini merupakan kejatuhan sebanyak 4.5%.

Soalan berhubung dengan samada orang-orang yang kurang berupaya (O.K.U) boleh belajar memandu di kemukakan dalam satu artikel sebelum ini.

Jawapan kepada pertanyaan ini adalah “memangnya boleh”.

Dalam artikel tersebut, penjelasan di beri demi menerangkan bagaimana O.K.U. dapat belajar dengan kenderaan sendiri berjenis automatik.

Meskipun undang-undang Negara kita tidak mengizinkan calon-calon mempelajari kereta dan mengambil ujian menggunakan kenderaan auto, kemudahan ini di beri kepada orang kurang upaya.

Harus di peringatkan bahawa seorang yang keizinan mempelajari memandu itu sebaik-baiknya di ajar oleh pengajar yang bertauliah. Pengajar itu sebaik-baiknya memperolehi sijil S.M.2 atau Sijil Mengajar.

Sebelum bermula usaha mengajar calon O.K.U. itu, terlebih dahulu instructor memohon dahulu kebenaran daripada pihak J.P.J.

Pegawai-pegawai J.P.J. dalam rondaan mereka sudah tentu akan berjumpa tuan di jalan-jalan raya. Tanpa surat-surat kebenaran, anda akan di saman.

Calon-calon O.K.U. boleh mengguna kenderaan jenis apa untuk belajar?

Sebenarnya mereka boleh di beri peluang menggunakan kenderaan sendiri yang di daftarkan:

i) Atas namanya sendiri.

ii) Yang di pinjam. Dalam hal demikian, surat kebenaran harusnya di perolehi.

Selain itu, lindugan insurans tentulah hendak di perolehi untuk melindungi:
i) Si pemandu.

ii) Instructor.

iii) Si penguji yang membuat ujian kelak.

Dalam karya kita hari ini, tumpuan akan di beri kepada kenderaan jenis kedua, iaitu kenderaan-kenderaan yang di ubahsuai atau modify.

Perkara ini tidak di bincang saya di artikel yang terdahulu. Ada sesetengah orang kurang berupaya itu tidak berkebolehan menggunakan anggota kaki mereka dengan elok.

Mereka sebenarnya tidak dapat mengawal brek dan injak kenderaan. Jadi unit-unit tersebut di atas itu perlulah di ubahsuai. Meskipun saya sendiri belum pernah berhadapan dengan kenderaan jenis demikian, logik mengatakan kenderaan-kenderaan O.K.U. itu, item-item brek dan accelerator perlu di ubahsuai.

Pendek kata yang tersebut atas itu hendak di pasang pula berdekatan stereng untuk membolehkan ianya di kawal tangan.

Kendereaan-kenderaan yang di ubahsuai sedemikian rupa terlebih dulu hendak mengemukakan Kad Perakuan Pendaftaran atas nama calon yang di endoskan Bahagian Pendaftaran.

Hal-hal insurans telahpun di bincang awal-awal lagi.

Semasa ujian pula, perkara-perkara tertera di bawah hendaklah di lakukan:
i) Kemukakan pengakuan Kad Pendaftaran atas nama calon.

ii) Kalau kenderaan bukan atas nama calon, maka surat izin di kehendaki.

iii) Insurans melindungi calon di uji dan penguji di sertai.

Sekira sewaktu ujian meletak kereta kurang sesuai (kini jenis Kancil diguna) maka pegawai-pegawai sediakan petak parking yang sesuai bagi jenis kenderaan yang digunakan.

Sehabis sudah saya menjelaskan hal-hal kenderaan yang akan di pakai oleh calon-calon O.K.U. waktu belajar dan pada hari ujian kemudian, maka adalah di harap tidak akan timbul lagi soalan-soalan mengenai topik ini.

Kalau ada kemuskilan lagi, tanyalah pengajar sekolah memandu atau institut anda yang berhampiran.

Permit S.M.I. (Sekolah Memandu I) mengizinkan pengajaran

a) calon-calon biasa

b) calon yang kurang berupaya atau “O.K.U.”. Setahu saya, sebelum tubuhnya institut-institut memandu, tidak ada “sekolah memandu” yang mempunyai kenderaan “Automatik” untuk mengajar calon-calon O.K.U.

Mengapa begini? Antara sebab-sebabnya ialah:

i) calon O.K.U. tidak ramai

ii) kereta “auto” mahal

iii) Motosikal 3 roda (yang hendak di pesan khas untuk O.K.U.). Jenis lesen “A” khasnya adalah untuk O.K.U.

Sekiranya, seorang cacat atau O.K.U. ingin belajar memandu, bagaimana pula langkahnya? Langkah-langkah ada seperti beriku:

1) Dapatkan sebuah kereta “auto”.

2) Pastikan kereta itu di daftar atas nama pelajar / calon sendiri.

3) Insurans di beli untuk calon, pengajar serta “tester” pada hari ujian.

Kalau kenderaan di pinjam, “surat kebenaran” perlu di dapati. Hal-hal insurans seperti diterangkan di atas, juga perlu ada.

Ada sejenis kerata “auto” yang dimodified atau di ubahsuai perlu dis entuh di sini juga. Untuk jenis tersebut, O.K.U. perlu kemukakan Kad Pengakuan Pendaftaran atas nama calon diendoskan bahagian Perdaftaran. Nota-nota insurans sama seperti di atas.

Pada hari ujian bagaimana pula? Kereta “auto” boleh dibawa masuk ke perkarangan institut. Kalau tempat-tempat meletak kereta (Parking) kurang sesuai, maka ia akan di ubahsuai untuk kehendak kereta “auto” itu.

Di harap dengan penjelasan yang ringkas ini, masalah-masalah golongan O.K.U. sudah dapat di selesaikan.

Untuk mengakhiri artikal ringkas ini, jangan di lupakan aitu perlu O.K.U. gunakan perkhidmatan seorong “instructor” untuk mengajar beliau memandu.

Saya sedar ada yang kurang senang dengan peraturan ini. Tetapi apa nak buat, itulah undang-undang negara kita.

Akhir sekali, harus di peringatkan, kereta-kereta yang hendak di tampal dengan perkataaan-perkataan “Awas! Pemandu-Pemandu Cacat” di depan serta belakang kereta.

Laman web Badan Bertindak O.K.U. Malaysia (BBOKU)