“Kecemasan” ataupun “emergencies” merupakan salah satu tajuk paling semasa kursus Kursus Pendidikan Pemandu (KPP) di jalankan di institut-institut memandu.

Meskipun tajuk kecemasan untuk pemandu kenderaan diberi perhatian berat, “kecemasan” bagi penunggang motor nampaknya tidak disentuh sama sekali di kelas KPP. Oleh yang demikian, saya telah berikhtiar untuk menyentuh tentang “kecemasan” yang mungkin akan dihadapi oleh para penunggang motosikal dalam artikel ini.

Terlebih dulu, mungkin para pembaca blog ini ingin tahu, apakah kecemasan yang biasanya dihadapi oleh pemandu kereta. Kecemasan yang biasa pemandu-pemandu kereta menghadapi termasuk cermin pecah, tayar pamcit, kehabisan minyak petrol, sistem brek gagal, lampu hadapan rosak dan banyak lagi.

Sekirannya ditinjau dengan terperinci, sebenarnya, penunggang-penunggang motosikal kebetulannya, tidak menghadapi kecemasan-kecemasan yang banyak. Mungkin tiga atau empat kecemasan saja, ataupun dikatakan dapat dikira dengan jari tangan saja. Antaranya “kecemasan” yang lumrahnya dihadapi oleh penunggang-penunggang motosikal termasuk:
i. Masalah hujan yang menurun dengan tiba-tiba.

ii. Tayar bocor ataupun “pamcit”.

iii. Rantai motor putus.

iv. Kehabisan minyak sewaktu berjalan.

v. “Plug” ataupun “padam” motor rosak.

1) Masalah hujan

Kalau anda pernah menduduki ataupun menunggang motor, anda sudah tentu akan tahu bahawa hujan merupakan masalah utama bagi penunggang motor. Apa yang dicadangkan adalah bahawa penunggang-penunggang sediakan baju hujan di motosikal mereka. Baju hujan plastic tidak berharga sangat tinggi.

Tanpa sehelai baju hujan, para penunggang motosikal terpaksa berhenti di tempat-tempat berteduh, di bawah pokok dan di bawah jejantas sibuk. Berteduh di bawah jejantas sebenarnya amat bahaya sekali.

Banyak kemalangan telah berlaku di tempat-tempat sedemikian di mana kenderaan-kenderaan besar umpamanya treler, bas dan lori-lori besar, seringkali dilaporkan melanggar penunggang-penunggang motor yang berteduh di bawah tempat-tempat berkenaan. Dengan baju hujan, nampaknya kecemasan ini yang dikatakan dihadapi oleh para penunggang motosikal dapat diatasi.

Hujan merupakan rahmat kepada segelintir orang. Kepada penunggang motosikal, ianya boleh menjadi sesuatu masalah pula.

2) Tayar bocor ataupun masalah pamcit.

Tayar bocor ataupun pamcit merupakan masalah utama yang seringkali dihadapi oleh seseorang penunggang motor. Sesebuah motor yang menghadapi masalah tayar bocor mahupun “pamcit”, seharusnya ditanggal rodanya serta dibawa tayar rosak dihantar ke kedai tayar untuk dibetulkan.

Seandai seorang penunggang motor teruskan menunggang motornya walaupun tayar motornya sudah bocor ataupun pamcit, maka tayar serta tiub motornya akan rosak. Kemungkinan besar juga, “rim” motornya akan terus mengalami kerosakan juga.

Apakah yang sebenarnya yang harus dibuat sekira tayar motosikal menemui kebocoran? Penunggang motosikal dicadangkan menyediakan alat-alat umpama “screwdriver”, alat-alat spanar pelbagai jenis saiz dan alat-alat mekanik yang lain yang dapat membantu penunggang motor menanggalkan rodanya daripada kenderaanya dan kemudian tayar yang bermasalah itu dapat dihantar ke stesen-stesen pam minyak ataupun kedai-kedai tayar untuk dibetulkan.

3) Rantai motor putus.

Meskipun kecemasan ini jarang dihadapi oleh seseorang penunggang motosikal, namun demikian, ianya boleh berlaku sekiranya seseorang penunggang motosikal kurang bernasib baik. Untuk mengelakkan rantai motosikal daripada terputus di tengah jalan, anda sebagai seorang empunya motor harus bermain peranan sebagai seorang penunggang motosikal yang cekap serta bertanggungjawab.

Hantarkan motor anda dari semasa ke semasa ke kedai motor berdekatan demi menserviskan rantai motor anda. Rantai motosikal sepatutnya diselaputi minyak ataupun gris sebaik-baiknya. Selain daripada itu, rantai motor anda boleh menjadi longgar ataupun panjang selepas motor itu dipandu satu jarak perbatuan yang agak jauh.

Sekiranya rantai motor kenderaan anda diberi perhatian servis yang baik, maka sudah pasti ini dapat mempertahankan rantai motor anda daripada terputus. Ambillah perhatian kepada cadangan yang saya berikan. Rantai putus di setengah perjalanan sebenarnya merupakan satu-satunya yang dapat diperelakkan.

4) Plug motor mungkin rosak.

Kebanyakan motosikal mempunyai sebiji “plug” ataupun “padam” saja. Sekiranya motosikal itu dipantu sesuatu jarak yang agak jauh, besar kemungkinan “plug” motor boleh menjadi rosak. Ada kalanya, plug mungkin menimbulkan pelbagai jenis masalah.

Plug yang kurang memuaskan akan mengakibatkan kenderaan motor itu berjalan dengan tidak lancar ataupun mengenjot-enjot. Empunya motosikal seharusnya memastikan bahawa ia menyediakan sebiji ataupun dua biji plug tambahan ataupun “spare” di motosikalnya.

Selain dari plug-plug yang diperlukan, pastikan juga bahawa disediakan juga pembuka plug mahupun “plug opener” di motor anda. Masalah plug ataupun padam rosak di setengah jalan dapat dielakkan. Hantarkan motor anda ke kedai motor untuk menggantikan plug baru dari semasa ke semasa.

5) Kehabisan ataupun kehausan minyak petrol.

Kehabisan petrol motosikal seringnya berlaku kepada penunggang-penunggang. Motosikal-motosikal yang berjenis baru, beza daripada motosikal jenis lama. Motosikal lama ataupun dahulu, mempunyai tangki “spare”.

Sebenarnya, tangki ini memboleh mengizinkan sesebuah motor bergerak sejauh 5 hingga 10 kilometer dengan minyak “spare”. Tetapi, motosikal-motosikal yang berjenis baru itu kini mempunyai “meter” minyak yang membolehkan si penunggang itu tahu kadar minyak yang masih berada dalam tangki minyak.

Sekiranya sesebuah motor kehausan minyak semasa perjalanan, maka si penunggang motor tidak dapat menyalahkan sesiapapun kecuali ianya diri sendiri.

Oleh kerana itu, sebagai seorang yang menunggang motor, anda harusnya “merancang”. Pastikan anda mengambil langkah untuk mengisikan tangki minyak motosikal anda. Dengan langkah ini, motosikal anda tidak akan mengalami kehabisan minyak di pertengahan jalan.

Adalah diharapkan bahawa, kecemasan-kecemasan yang penulis ini telah mengutarakan di dalam artikel ini dapat mengelakkan anda mengalami kecemasan-kecemasan yang mungkin anda khuatiri.

Toyota Motors, Jepun, kini bersiap sedia untuk membuat panggilan balik ataupun recall sebanyak 1.7 juta kenderaan-kenderaannya.

Apakah masalah yang kini hadapi oleh gergasi pembuat kereta dunia pada kali ini pula?

Menurut Kementerian Pengangkutan Jepun, sebanyak 1.28 juta kenderaannya di tanah air serta 421,000 di seberang laut akan terlibat dalam upacara panggilan balik tidak lama lagi.

Toyota Motors di jangka menghadapi tekanan hebat dalam usaha mencuba mencapai kembali semula kepercayaan konsumer luar negara selepas beberapa krisis panggilan balik serta kes-kes mahkamah di ikuti pula dengan dendaan-dendaan yang tinggi.

Apakah kesulitan yang sedang di alami oleh syarikat Toyota Motors kali ini?

Bahagian-bahagian saluran ataupun paip minyak di laporkan mungkin retak dan bocor. Selain daripada itu, berlaku juga masalah sensor tekanan yang di cantum kepada saluran-saluran paip minyak.

Masalah retakan paip-paip minyak kemungkinan berlaku kepada paip tersebut di atas, yang akhirnya kemungkinan akan rengang pula di akhirnya mengakibatkan pembocoran yang bahaya. Ini adalah berikutan sesuatu kenyataan yang di umumkan oleh Kementerian Pengangkutan negara Jepun.

Panggilan balik kali ini di katakan melibatkan sebanyak 245,000 kenderaan-kenderaan mewah Toyota berjenis Lexus di Amerika Syarikat, termasuk Lexus GS 300 dan GS 350, sementara IS 250 serta IS 350 di katakan juga terlibat.

Sebanyak 74,500 Lexus Crown serta lain-lain kenderaan akan terlibat dalam process recall kali ini. Sambil itu, 10,000 unit Lexus di Eropah juga akan di panggil balik.

Yang terlibat juga di Jepun adalah kenderaan jenis Noah, Voxy, Caldina dan Isis, yang dikeluarkan di antara tahun 2000 hingga 2009 di katakan juga terlibat dalam latihan ini.

Meskipun terdapat 140 kes yang di laporkan, namum demikian, belum terdapat sebarang kemalangan yang kini di laporkan.

Toyota Motors memberitahu ianya akan memasang balik bahagian-bahagian yang terlibat secara percuma di Jepun, manakala di ikuti pula oleh recall-recall di luar negara yang akan mematuhi arahan tertentu.

Dalam suatu kenyataan yang di keluarkan, Toyota Motors merakamkan perasaan kesalnya kerana mengakibatkan kesulitan-kesulitan kepada para pengguna.

Pada 2008, Toyota motors berjaya menamatkan kejaguhan General Motors memegang teraju pengeluar automobil dunia. Tetapi walaubagaimanapun, bukannya mudah untuk syarikat Toyota Motors untuk menjuarai gelaran tersebut memandangkan krisis-krisis ekonomi, pangilan-panggilan balik dan baru-baru ini, yen yng kukuh.

Baru-baru ini, Toyota Motors mengumumkan penjualan seluruh dunia sebanyak 8.42 juta kenderaan, di hadapan jualan General Motors yang mencatat 8.39 juta.

Ini mengesahkan posisi Toyota Motors sebagai pengeluar auto terbesar di dunia buat kali ketiga berturut-turut. Manakala, General Motors menduduki tempat kedua pula.

Di katakan Toyota Motor Corporation, Jepun kini memasang kereta sedan Camry di negeri China.

Ada yang mengatakan kereta yang terkenal di atas itu sedang di pasang di negeri Thailand pula.

Walau bagaimanapun, menjelang 2 tahun lagi, iaitu pada tahun 2012, Camry akan di pasang di kilang Assembly Services Sdn Bhd yang terletak di Shah Alam, Selangor.

Untuk maklumat para pembaca pula, Assembly Service merupakan salah suatu pengbungan bersama di antara Toyota Jepun, Toyota Tsusho Corporation dan UMW Corporation Sdn Bhd.

Pihak UMW Toyota, baru-baru ini telah mengumumkan berhajat hendak melaburkan sebanyak RM100 juta demi untuk memulakan pengeluaran tempatan kenderaan yang terkenal itu, iaitu Camry.

Malaysia kini dalam usaha sedang giat melancarkan projek Dasar Kebangasaan Automotif Nasional. Dan sokongan daripada Toyota Motor Jepun serta UMW Toyota Malaysia jelas menunjukkan sokongan padat kepada dasar tersebut di atas.

Apa yang penting dalam sokongan tersebut di atas adalah menggalakkan penggunaan barangan-barangan buatan tempatan dalam industry pemasangan kereta di Malaysia.

Adalah di harapkan bahawa dengan usaha kerjasama ketiga-tiga pihak yang di nyatakan di atas, ianya dapat menguntungkan kesemua pembuat barangan tempatan yang akhirnya akan membawakan kepada kejayaan industry auto Malaysia.

UMW Toyota Malaysia yang kini adalah pengedar kereta-kereta jenis Toyota di negara ini telah di laporkan melaburkan sejumlah RM290 juta kebelakangan ini demi untuk memperkembangkan kemudahan-kemudahan mengeluarkan kenderaan-kenderaan di negara ini.

Tambahanpula sebangyak RM170 juta telah di jangkakan di labor ke dalam sysrikat Assembly Services dalam jangka waktu 3 tahun akan datang ini untuk meningkatkan kebolehan syarikat ini menghasilkan kenderaan-kenderaan jenis Toyota.

Berhubung dengan kereta Toyota jenis Vios pula, kereta tersebut kini sedang di pasang dengan penggunaan 40% barangan-barangan tempatan dan ini akan di pertingkatkan kepada kadar 50% tidak lama kemudian.

Untuk model-model kenderaan Toyota yang lain pula di negara ini, kadar barangan dalamnya sudah pasti akan bertambah banyak lagi pada masa-masa yang akan datang kelak.

UMW Toyota berkata lagi, sebanyak jumlah RM200 juta lagi telah di khaskan untuk membina satu “stockyard” berpusat di tempatkan di Bukit Raja, Klang.

Di kata tempat yang tersebut di atas di jangkakan akan bermula operasi pada tahun 2011.

Ke semua pengguna-pengguna kereta jenis Toyota mengalu-alukan ke semua perkembangan ini yang di umumkan.