Dalam artikel ini, saya akan membongkarkan fakta-fakta yang penting tentang motosikal yang harusnya diketahui. Lain-lain fakta, anda terpaksalah membaca secara diri daripada buku teks K.P.P. anda.

Seperti pepatah berkata, anda haruslah bersusah-susah dulu sebelum bersenang-senang kemudian. Sekiranya anda gagal lagi pada masa hadapan, tiada siapa yang boleh dipersalahkan kecuali anda sendiri.

Fakta-fakta penting mengenai motosikal yang sepatutnya anda tahu:

1. Anda boleh mencapai lesen motor kelas B2 (-250c.c.) sebaik anda mencapai umur 16 tahun.

2. Anda juga boleh mendapat lessen B penuh (+501c.c.) pada umur 16.

3. Lessen B2 membolehkan anda menunggang motor yang tidak melebihi 250c.c.

4. Untuk menunggang motosikal di antara 251c.c. ke 500c.c., anda perlukan lessen B1.

5. Sekiranya anda mempunyai lesen memandu kelas D, anda dikecuali mengambil Kod Undang-undang jalanraya.

6. Kalau anda kini menpunyai kelas lesen B2 atau B1, dan anda hajat memperolehi lesen B penuh, anda tidak perlu menghadiri kelas teori 6 jam. Anda hanya perlu memohon lesen memandu baru kelas B penuh untuk mulai kelas latihan di institut.

7. Rintangan jambatan sewaktu ujian praktikal dijalankan oleh pihak JPJ, rintangan menyeberang jambatan harus dilaksanakan dalam tempoh 7 saat atau lebih.

8. Pemegang-pemegang lessen belajar L, diizinkan menunggang motor secara sendiri dengan menggantung plet L di depan dan belakang motor.

9. Pememgang L motosikal tidak boleh membawa pemboncit.

10. Yang menunggang motor seharusnya memasang lampu hadapan serta lampu belakang setiap masa, siang dan malam.

11. Adalah perlu memakai topi keledar bertauliah sewaktu menunggang motor.

12. Semasa memakai topi keledar, adalah salah dari sisi undang-undang sekiranya tidak mengikat pengikat topi dengan sempurna.

13. Tidak membawa lessen memandu semasa menunggang motosikal merupakan suatu kesalahan.

14. Melanggar lampu isyarat trafik semasa merah juga merupakan satu kesalahan. Dendanya adalah RM 300.

15. Menunggang motosikal seharusnya ditunggang dengan kedua-dua kaki di sisi motor. Pemboncit yang kaki mereka diletak di tepi motor merupakan satu kesalahan.

16. Semua motosikal harusnya mempunyai cermin handle kiri dan kanan setiap masa.

17. Topi keledar separa ataupun half helmets telahpun diharamkan gunanya di Malaysia.

18. Memakai selipar dan bukannya kasut merupakan satu kesalahan.

19. Penunggang-penunggang motosikal dinasihatkan memakai seluar jeans dan jacket kulit untuk menjaga keselamatan.

20. Menunggang mtor dengan tiada lesen yang sah ataupun cukai jalan, adalah suatu kesalahan yang berat.

21. Lesen memandu yang sudah luput kesahihan lebih daripada 3 tahun dengan automatiknya akan dibatal.

22. Perlumbaan motor haram ataupun merempit motor melanggar peraturan Seksyen 81 Akta Pengangkutan Jalan 1987. Denda kesalahan RM2000. Lesen memandu anda juga boleh dibatalkan.

23. Menganjur perlumbaan haram ataupun merempit motor juga merupakan suatu kesalahan di bawah Seksyen 81 A.P.J 1987.

24. Menyaksikan perlumbaan haram ataupun merempit motor juga merupakan suatu kesalahan dan yang bersalah boleh didakwa di bawah Akta tersebut.

Lihatlah tip-tip yang diberi oleh saya ini demi untuk membantu anda lulus ujian computer Undang-undang Jalanraya. Saya berharap nasihat-nasihat saya ini dapat memberi faedah kepada anda semua. Semoga-moganya kadar pelajar yang gagal dalam ujian ini berkurangan.

Blog ini sebenarnya telah dilancarkan lebih kurang 3 tahun dahulu. Setakat ini, sebanyak lebih daripada 500 artikel telahpun ditulis tentang pelbagai jenis topik. Namun demikian topik-topik mengenai hal motosikal nampaknya sangat kurang. Oleh demikian, saya merasa bahawa sudah tiba masanya untuk mengarang satu-dua artikel tentang topik yang menarik ini.

Pada tahun-tahun 1970an, saya telah membuat keputusan untuk menjadi seorang pengajar kereta ataupun instructor. Saya telah berkhidmat dengan Sekolah Memandu Mat Saat Daruan. Sekolah memandu yang tertera di atas beralamat di No. 1007, Jalan Tepi Sungai, Klang. Encik Saat, seorang yang berketurunan Java, sebenarnya adalah salah satu kawan kampong lama saya.

Di antara beberapa perkara yang saya telah buat pada mula-mulanya, adalah mendapatkan lesen memandu kelas B2 (untuk motosikal 250c.c. ke bawah) untuk adik saya, Keong. Buat beberapa tahun lamanya, adik saya berkerja dengan Syarikat Maruichi Steel Pipes， di pekan Shah Alam, Selangor.

Untuk pengetahuan para pembaca blog ini, Shah Alam, lebih kurang 10-15 kilometer dari bandar Klang. Sebagai seorang pekerja buruh di syarikat yang saya sebutkan di atas, adik saya berulang-alik ke tempat kerjanya dengan motosikal Suzukinya.

Menunggang motosikal memangnya bahaya. Tetapi apa dayanya kepada orang-orang yang berpendapatan rendah gaji mereka, pengangkutan inilah saja yang mereka mampu. Menunggang motor, bukan saja lebih murah kosnya, tetapi ia lebih mudah. Lagipun, jalan-jalan ke tempat berkerja di Shah Alam memang selalunya sesak.

Pada suatu pagi, subuh-subuh lagi, adik saya, malangnya telah terlibat dengan suatu nahas kemalangan yang dahsyat di Jalan Haji Sirat, berdekatan Taman Klang Utama, Klang.
Pagi tersebut memangnya sejuk. Semasa cuba membelok masuk ke suatu cabang jalan, seorang pemandu kereta yang sedang datang dari belakang dengan laju, telah melanggar motosikal adik saya. Adik saya kebetulannya telah berhenti di tengah-tengah jalan, menanti untuk membelok masuk ke jalan hadapan.

Kemalangan yang berlaku, mencampakkan adik saya ke tengah jalan. Adik saya sebenarnya terperangkap di bawah motosikalnya yang rosak. Buku lali kaki kanan adik saya telah patah. Dia telah terbaring, terpelanting di tengah jalan. Tidak berdaya membuat apa-apa. Tiada orang yang dapat membantunya waktu tersebut.

Sambil adik saya terbaring, tercedera parah di tengah jalan, sebuah kenderaan yang dipandu lalu, datang menuju ke arah tempat yang adik saya sedang terbaring. Melihat bahaya yang menjelang tiba, adik saya dengan sedaya-upayanya, merangkak keluar daripada di bawah motornya demi menyelamatkan dirinya!

Dia telah berjaya mengelakkan diri daripada kenderaan yang datang laju ke arah dia. Akibat daripada kemalangan ini, adik saya berada di hospital besar Klang, selama beberapa bulan. SOCSO ataupun Kumpulan Sosial Pekerja-pekerja telahpun bayar wang pampasan sebanyak RM50,000 kepada adik saya. Mujurya, wang pemberian SOCSO dapat membayar perbelanjaan medical adik saya.

Apakah tujuan saya membongkar cerita ini kepada anda semua? Menunggang motor sebenarnya bahaya!

Hendaklah membeli insurans lindungan PA (Personal Accident). Sekurang-kurangnya pastikan anda dilindung oleh skim lindungan SOCSO ataupun Kumpulan Sosial Pekerja-pekerja.

Suatu lagi kemalangan motor yang ingin saya memberitahu para pembaca adalah kisah tentang abang seorang rakan sekerja saya Cik Chong, yang berasal dari Taman Perumahan Eng Ann, Klang. Abang Cik Chong sedang menunggang sebuah motor superbike 500c.c. dari Singapura.

Si penunggang motor besar telah malanganya terlibat dalam perlanggaran dengan sebuah tangki minyak Petronas berdekatan dengan pekan Gemas di Johor. Malangnya sekali, dia tercedera parah dan akhirnya meniggal dunia dalam kejadian tersebut. Saya masih lagi teringat bahawa saya telah menghadiri upacara sembahyang berdoa yang dijalankan untuk abang Cik Chong.

Berbincang tentang peristiwa ini, adakah abang Cik Chong itu dilindungi insurans PA? Sebenarnya, saya sendiri tidak begitu pasti tentang hal ini.

Artikel ini tentang hal-hal mengenai motosikal bukan semata-mata untuk menceritakan tentang kisah-kisah tentang moto-motosikal yang terlibat dalam kemalangan-kemalangan saja.

Artikel ini sebenarnya adalah untuk membantu bakal calon-calon yang berkeinginan memperolehi lesen-lesen memandu kelas D (kereta) dan B2 (250c.c.) ataupun B penuh (+501c.c.). terlebih dulu, pelajar-pelajar di atas dikehendaki lulus dalam Kod Undang-undang.

Ramai pembaca-pembaca blog ini telah mengadukan betapa sukarnya hendak melulus kertas ini. Ada pula yang mengeluh bahawa mereka terpaksa menghadapi ujian komputer 2 atau 3 sekali.

Sebagai seorang penceramah Kursus Pendidikan Pemandu (K.P.P.) di sebuah institut terkenal di Klang. Penceramah yang berpengalaman lebih daripada 40 tahun, sudah tentu faham akan sebabnya ramai calon-calon gagal!

Mahukah anda tahu apa sebabnya ramai pelajar itu gagal?

Kalau anda menanya saya, ramai gagal sebabnya mereka mengabaikan topic Motosikal yang termaktub dalam Bahagian C kertas komputer itu. Percaya ataupun tidak, terdapat calon-calon yang langsung tidak sentuh tentang topic ini sewaktu membuat persediaan menghadapi peperiksaan.

Terdapat antara 4 ataupun 5 soalan mengenai hal-hal motosikal dalam 10 soalan Bahagian C yang akan keluar. Sekira anda tidak dapat jawab soalan-soalan sedemikian, bagaimana hendak mencapai markah Lulus pula？

Untuk lulus ujian computer ini, anda memerlukan 42 markah dari 50. Ini adalah 82%. Sekiranya anda tidak dapat menjawab 5 dari 10 soalan di Bahagian C, ini bererti 50% gagal! Anda hanya boleh gagal setakat 18% keseluruhan kertas itu sahaja. Fikir elok-elok tentang kedudukan sebenarnya dan saya yakin anda dapat lulus pada pemeriksaan anda yang bakal datang menduduki nanti.

Oleh demikian, bacalah topic Motosikal dengan sempurna. Anda tidak boleh lulus Bahagian C tanpa membaca topic motosikal itu.

Siapakah yang harusnya dipersalahkan dalam hal sedemikian. Saya merasa, si penceramah! Kebanyakan penceramah tidak memberi nasihat yang betul kepada bakal-bakal penuntut tentang kedudukan yang sebenarnya. Seperti yang saya ulaskan tadi, dengan itu ramai calon langsung tidak peduli akan topik motosikal.

Terdapat pula, calon-calon wanita yang tidak betapa minat terhadap hal-hal motor. Lagipun, kebanyakan pelajar wanita biasanya hendak memperolehi lesen kelas D saja. Golongan ini berpendapat, maka tidaklah perlu untuk mereka bersusah-payah membaca tentang hal-hal motosikal pula.

Dengan artikel ini adalah diharapkan bakal-bakal calon akan mulai berubah pandangan mereka tentang Bahagian C, kertas ujian Kod Undang-undang yang wajib ini.

Suatu Perjalanan Jauh – Dari Kuala Lumpur Ke Pulau Pinang

Sekiranya anda berhasrat hendak menunggang motorsikal dari Kuala Lumpur ke Pulau Pinang, harus anda tahu perjalanannya lebih kurang 250 km jauhnya. Sudah tentu ia akan negambil 6 – 10 jam lamanya.

Bukan ramai orang yang boleh mencapai idaman ini. Pada mereka yang menpunyai cita-cita, untuk mencapai “marathon” tersebut, izinkan saya memberi sedikit nasihat sebelum anda bersedia untuk perjalanan jauh ini.

Terlebih dahulu, anda harus:

a) Mempunyai motorsikal ber c.c. besar.

b) Bertahan lasak keseluruhan.

c) Menpunyai kesabaran.

d) Boleh tahan lasak matahari panas dan hujan.

e) Berhenti rehat di R & R atau di bandar-bandar kecil sepanjang perjalanan.

6 Tips Keselamatan Menunggang Motorsikal

1) Kelengkapan.

Mula-mulanya, anda hendaklah mempunyai pakaian lengkap menungang motor seperti baju jacket, seluar jeans, sarung tangan kulit, “goggles” (cermin mata), kasut kulit tinggi ke paras lutut dan lain lain.

2) Pilih jalan lebuhraya.
Hindar daripada menggunakan jalan-jalan lama yang berliku-liku. Lebuh-lebuh raya mempunyai tempat berehat. Kelengkapan tandas dan kantin pun ada.

3) Pilih untuk berjalan pada waktu siang bukan malam.

Menunggang malam amat bahaya. Walaupun malam lebih sejuk, tetapi, soalan keselamatan perlu diingati.

4) Anda perlu mempunyai kebolehan memperbaiki kerosakan-kerosakan motor. Kerosakan seperti tayar bocor, menukar mentol, rantai putus, menukar “plug” motor di antara perkara-perkara yang perlukan khidmat anda sendiri.

5) Harus anda perlindungan insurans.

Soal insurans motor tidak jadi masalah. Anda seharusnya ada insurans P.A. (Personal Accident) untuk perjalanan yang jauh lagi susah dan bahaya.

6) Bawa bersama handphone atau telefon bimbit.

Alat ini amat di perlukan. Kita tidak tahu di mana kita akan memerlukannya sepanjang perjalanan yang jauh dan susah ini.

Ada orang bertanya apakah faedah menunggang motor balik ke Pulau Pinang. Kan baik dengan bas ekspress lebih senang.

Betul. Tetapi memunggang motorsikal itu ada keistimewaannya. Dapat lihat kampong, tempat-tempat yang sehingga kini tidak dapat melihat.

Lagipun, kesesakan jalan kurang. Kos perbelanjaan pun kurang. Pendikata, perjalanan itu sesuatu pengalaman yang hanya boleh nikmati semasa kita muda saja.

Ambillah peluang sekarang. Pergi merantau ke Pulau Pinang dengan menaiki motor. Anda tidak akan menyesal.