Jangan Sehingga Kempen Memberi 135,000 Topi Keledar Kepada Penunggang Motor Menjadi Sia-sia Saja

Sudah tentu topi keledar kita mempunyai kebolehan hanya bertahan buat beberapa tahun saja. Tidak kira samada ianya baik ataupun tidak, topi keledar itu terpaksa di ganti pada suatu hari kelak.

Sama ada percaya ataupun tidak, untuk menggantikan sesuatu topi keledar itu, bukannya satu tindakan yang senang. Khasnya, kepada seseorang penunggang motorsikal. Kebanyakan mereka terdiri dari golongan yang berpendapatan rendah.

Jadi pengikat topi keledar boleh pudar dan lapuk. Pengikat-pengikat topi boleh jadi rosak. Tempurung keledar sendiri boleh menjadi lapuk dan tidak dapat melindung kepala penunggang.

Oleh yang demikian, sudah tentu akan sampai ke suatu hari di mana terdapat perlu untuk menukar suatu topi yang agak lama usianya, bererti sama dengan tidak memakai keledar langsung.

Kempen kerajaan baru-baru ini, Kempen Keselamatan Jalanraya demi keselamatan penunggang-penunggang motorsikal, di mana ternampak sebanyak 135,000 pasang topi keledar bermutu “standard” atau taraf  SIRIM di beri percuma dalam tempoh 18 bulan baru-baru ini.

Sama ada anda bersetuju dengan kempen ini, ataupun tidak, kurang penting. Adakah kerajaan telahpun bertindak wajar dalam hal ini juga tidak perlu di soal.

Sekiranya di tanya, saya perpendapat bahawa sudah tentu kerajaan itu telahpun bertindak wajar. Sudah tentu kempen itu telahpun memakan belanja yang tinggi.

Topi keledar SIRIM berharga antara RM50 – RM75 sesuatu. 135,000 pasang topi keledar sedemikian bernilai banyak juga.

Tetapi, harus di ingat bahawa kerajaan sedar para penunggang motor ramai yang terlibat dalam kemalangan. Ia terpaksa buat sesuatu.

Dengan itu, adalah di harapkan dengan pemberian percuma 135,000 topi keledar itu, dapat di selamatkan satu-dua orang penunggang dalam prosesnya.

Walaupun berjaya menyelamatkan nyawa hanya serong saja, di anggap sebagai telah Berjaya.

Walaupun demikian, ramai pembaca dan golongan masyarakat itu sendiri keseluruhannya, berpendapat itu tidak mencukupi.

Mereka merasa bahawa keselamatan penunggang-penunggang motor itu seharusnya di pentingkan.

Topi keledar hendaklah di ikat dengan cara yang Betul katakan mereka.

Kempen-kempen harus di jalankan bagi maksud menggunakan topi keledar dengan betul, kalau tidak, tidak akan menyelamatkan nyawa anda.

Dengan demikian, membawa motor dengan lajuan 150 km/j atau lebih tidak juga akan menyelamatkan anda.

Seperti di cadangkan ramai, pihak J.P.J. dan Polis harus menentukan bahawa topi keledar itu di pakai atau di guna cara yang betul. Mereka yang bersalah, harus di ambil tindakan yang keras.

Pada masa yang sama, sudah tibalah masa untuk pihak Polis dan J.P.J., untuk saman mereka-mereka yang bersalah. Kiranya tidak, pembirian sebanyak 135,000 dalam kempen baru-baru ini, akan menjadi sia-sia saja.

Umpama berkata peribahasa, “Seperti membuang garam ke laut”.

Penggunaan Telefon Bimbit Atau Hand Phone Semasa Memandu

Di bawah Seksyen 119 (2) Akta Pengangkutan Jalan 1987, seseorang pemandu kenderaan melanggar peraturan tersebut di atas sekiranya di tahan memandu sambil menggunakan telefon.

Tindakan ke atas si pemandu sekiranya melaksanakan kesalahan ini ialah denda RM300.

Semasa menggunakan telefon bimbit, sewaktu memandu merupakan perbuatan atau tingkah laku bahaya atau “dangerous driving”.

Memandangkan kadar kemalangan di Malaysia merupakan salah satu yang di anggap sebagai yang tertinggi di dunia, maka pihak berkuasa seharusnya mengambil tindakan yang ketat ke atas pemandu-pemandu yang melakukan perbuatan yang tidak di ingini ini.

Kenapa menggunakan telefon bimbit semasa memandu di anggap bahaya? Bertindak seperti di atas semasa memandu itu, seseorang pemandu:

1) Tidak dapat konsentrasi sepenuhnya kepada pemanduan.

2) Sekiranya berlaku sesuatu kecelakaan, pemandu sudah tentu tidak dapat kawal kenderaan dengan baik dan selamat.

Jadi apa patutnya seseorang pemandu harus buat kalau beliau menerima sesuatu panggil yang mustahak?

Antara cadangan-cadangan yang boleh seseorang pemandu yang menerima panggilan telefon bimbit itu buat ialah:

1) Berhenti serta merta di bahu jalan untuk menjawab panggilan tersebut.

2) Gunakan alat “hands free” set, kalau ada.

3) Kalau kurang gemar menggunakan sama ada cadangan 1 ataupun 2, terus jangan hirau panggilan tersebut dan teruskan memandu saja.

Di denda RM300 untuk menggunakan telefon bimbit semasa memandu nampaknya sesuatu dendaan yang agak tinggi.

Tetapi apa dayanya, pihak berkuasa terpaksa bertindak demikian. Demi keselamatan dan panduan berhemat, kalau tidak bertindak sedemikian, bagaimana kempen itu boleh berjaya pula?

Mulai sekarang, harus anda akan ke kedai telefon berhampiran untuk dapatkan set “hands free” sekarang juga!

Untuk mencapai lesen Kelas B dan B2, seseorang itu haruslah berumur 16 tahun. 17 tahun adalah umur untuk mendapatkan lesen Kelas D (kereta).

Tetapi ada golongan-golongan yang ingin tahu, sampai berapa umurkah seseorang itu boleh memandu?

Sebenarnya, undang-undang Malaysia tidak nyatakan perkara ini secara jelas. Oleh yang demikian, bagaimanan pula?

Jawapannya agak mudah sahaja. Memandulah selagi kita berdaya.

Walau bagaimanapun, harus ada kriteria tertentu demi mengukur sama ada seseorang itu layak ataupun tidak terus memandu.

Kriteria pertama sudah tentu adalah soal “penglihatan”. Untuk memandu, kebolehan melihat dengan baik amatlah mustahak. Seorang “normal” di anggap boleh lihat dengan baik jarak 23 meter.

Dengan demikian, boleh juga melihat datangnya sesebuah kenderaan dari jarak 100 meter jauhnya.

Sudah tentu kita tidak mengharap seseorang yang berusia 77 tahun itu dapat melihat dengan baik tanpa bantuan cermin mata atau “lensa kontak”.

Keseluruhannya, seorang pemandu yang sudah lanjut usianya harus dapat melihat lampu isyarat dengan baik. Dapat melihat lampu isyarat dengan baik dan jelas amat penting sekali.

Selain daripada itu, seseorang pemandu juga di harap melihat tanda-tanda nama jalan serta petunjuk-petunjuk jalan. Ini penting kerana ke tidak boleh melihat perkara-perkara tersebut mungkin menjejaskan pemanduan seseorang pemandu.

Faktor kriteria kedua ialah “pendengaran”. Untuk memandu dengan baik, seseorang pemandu itu terpaksa dapat mendengar enjin-enjin kereta yang datang dari belakangnya.

Boleh dengar siren-siren kereta polis, bunyi-bunyi kereta ambulans dan tiupan wisel polis juga mustahak.

Oleh demikian, pada pendapat saya, umur bukan faktor utama demi menentukan sama ada seseorang pemandu itu boleh di gantung atau di larang daripada memandu.

Sekiranya pemandu itu mempunyai penglihatan yang baik, pendengarannya tajam, kaki tangannya pantas dan dia dapat bergerak dengan pantas dalam situasi kecemasan, kesemuanya ini dapat melayakkannya di izinkan terus memandu.

Akhir kata, umur adalah suatu nombor atau angka sahaja semata-mata. Ada kriteria-kriteria yang saya utarakan yang lebih mustahak.

Kepada pemandu-pemandu yang sudah lanjut umur ke 77, 88 ataupun 99, jangan risau sangat. Tiada undang-undang di Malaysia yang melarang anda terus memandu di jalan-jalan raya kita.

Tetapi harus ingat, memandu itu hendaklah berhati-hati. Pendikata, pandulah dengan berhemat.