Seorang penuntut yang mengambil kursus “memandu” seharusnya mempelajari kurang-kurang 16 jam.

Penuntut-penuntut yang telah Berjaya dalam ujian “undang-undang” akan menghadiri kursus Teori 6 Jam.

Bahagian Pertama selama 3 jam itu berlangsung dalam kelas.

Baki 3 jam di kendalikan di luar darjah sebagai “praktikal”.

Di waktu praktikal inilah, pengajar-pengajar atau “instructor” anda akan mengajar hal-hal penjagaan enjin kepada anda.

Penukaran tayar bocor juga akan di ajar semasa ini.

Sama ada anda di beri pengajaran yang baik ataupun tidah terserah kepada pengajar yang awak memilih itu.

Lesen L.D.L. (Learner’s Driver’s License) sah untuk tempoh 3 bulan.

Seorang calon berlesen L itu, haruslah belajar memandu di bawah seorang instructor sekolah memandu atau institut memandu.

Biasanya Kancil di guna, memandangkan saiznya. Ia juga lebih kecil serta lebih senang di kawal atau pandu.

Seseorang calon hanya boleh memohon untuk di uji selepas sebulan ia mulai belajar.

Cuma dalam kes-kes istimewa, baru saja izin di beri oleh pihak J.P.J. untuk ujian “special test”.

Misalnya, katakanlah seorang calon ingin berlanjutan pelajaran ke luar negeri di institusi atau universiti sana.

Berilah bukti-bukti seperti tiket pesawat dan surat-surat pendaftaran ke institusi-institusi bolehlah di terima sebagai bukti kukuh.

Seorang calon atau pelajar yang sudah tamat antara 6 – 10 jam memandu layak memohon untuk di uji pihak J.P.J.

Tetapi, menurut kurikulum institut-institut memandu, sekolah memandu anda harus terlebih dulu hantarkan anda ke “Ujian Pra” atau Q.T.I.

Ramai menanya saya, apakah itu “ujian pra” atau Q.T.I. itu?

Q.T.I dalam Bahasa Inggeris bererti “Qualifying Test at the Institute”.

Umpama di sekolah atau kolej, anda terpaksa menduduki ujian pra sebelum menduduki S.P.M. yang sebenar.

Di institut memandu pula, anda hendaklah menghadapi ujian pra. Faham kan?

Ujian Pra di kendalikan oleh pengajar-pengajar institut yang mempunyai kelayakan untuk menguji anda.

Setiap institut memandu mengkhaskan dua-tiga hari untuk ujian pra di jalankan.

Sekolah-sekolah memandu hendaklah mendaftarkan murid-murid untuk ujian ini.

Kehadiran calon adalah “Wajib”.

Kedua-dua jari si pelajar dan “instructor” itu hendaklah di masukkan ke komputer.

Ini untuk mengesahkan bahawa uji itu di langsungkan secara “sah”.

Biasanya, uji pra ini berlangsung ½ jam seorang calon.

Apa yang di buat oleh calon semasa pra-ujian?

Calon-calon di uji seperti ujian J.P.J. Instructor Q.T.I. menguji calon seperti di bawah:

1) Bahagian I – Naik bukit.

2) Bahagian II – Meletak kereta dan Pusing 3 Penjuru.

3) Bahagian III – Jalan raya.

Memandangkan ujian-ujian ini adalah di langsungkan oleh para pegawai dalaman (institut sendiri) sudah pasti ianya di jalankan secara longgar sedikit.

Para calon di beri tunjuk ajar dan nasihat mana-mana di perlu.

Tetapi ini tidak bererti taraf-taraf atau “standard” tidak di pentingkan.

Setahu saya, calon-calon atau pelajar yang tidak di ajar dengan baik atau memuaskan akan di gagalkan.

Yang tidak Berjaya membuat “side parking” misalnya atau gagal dalam acara “naik bukit”, di minta belajar sejam dua lagi oleh instructor di kawasan institut sebelum di kemukakan sekali lagi.

Semasa pra ujian atau “Q.T.I.”, borang-borang tertentu harus di isi. Umpamanya,
1) Borang 4.

2) Borang Q.T.I.

3) Butir-butir lesen L.D.L.

4) Kad pengenalan.

5) Borang peribadi.

Sekiranya mengikut pandangan pegawai Q.T.I., seorang calon layak di uji maka ia akan mengesah bahawa calon berkenaan boleh di uji J.P.J.

Borang-borang kesemuanya termasuk kad J.P.J. L3 kemudian akan di submit ke pejabat institut untuk di semak dan di hantar ke J.P.J. pula.

Ada kalanya terdapat kesilapan-kesilapan di borang pemohonan.

Dengan demikian, pemohonan itu di tolak.

Calon itu tidak dapat di uji pada hari yang ia hendak.

Biasa, calon akan merasa marah.

Para pengajar pula lebih marah! Inilah Q.T.I. Maksud Q.T.I. boleh di ubah jadi “Qualified to be Impatient”.